这一改变预示着汽车市场的大环境已经发生了很大的改变

　　今年年初的一轮价格战让汽车市场回暖。很多车主都很疑惑，三月份一般都是汽车行业的淡季，一般不会有什么优惠活动，如果选择在这个时间进行促销，那就跟夏天卖羽绒服没什么区别。然而，一轮又一轮的降价浪潮，显然是有原因的。这一改变预示着汽车市场的大环境已经发生了很大的改变，用一句话来说，就是重新洗牌。由于“降价潮”的到来，随之而来的是一波“倒闭潮”。

　　比亚迪是第一个降价的，长安和吉利等一线汽车公司也有足够的资金，但三线和四线的汽车公司就没那么幸运了，原本他们还能撑得住，但现在，他们的汽车价格更低，质量更好，这让他们的处境更加艰难。

　　而且，比亚迪等汽车制造商，为了这次的降价，也做了大量的准备，最重要的是，他们的技术都在不断地进步，所以，这一次的小改动，在成本上，并没有受到太大的影响，即使降价，也不会有太大的损失。但新品牌就不一样了，花了几千亿买了一辆车，结果还没赚到钱，对方的价格就跟白菜一样便宜。至于具体的情况，目前20家汽车厂商的情况都很糟糕，形势已经明朗。

　　最近比较火的就是高合集团，二月份的时候就有消息说，他们关闭了半年的生产线，现在开始做起了吃的，和汽车行业没有任何关系，有传言说他们要转型了。除此之外，曾经与蔚来并驾齐驱的云度，也遭遇了同样的危机，在过去的一年时间里，它都没有出现在市场上。就连蔚来这种新能源汽车巨头，也在去年裁减了10%的员工。在失去了新车 MEGA之后，理想汽车还遭遇了“中年危机”。大厂尚且如此，更别说二十多家三四线汽车公司了。

　　从目前的情况来看，情况并不像大多数人想象的那么糟糕，不是因为降价导致了汽车行业的破产，也不是因为汽车行业的重新洗牌，而是因为汽车行业要重新洗牌，所以才会用“降价”这种方式，来巩固自己的地位。而那些处境不佳的汽车公司，也不得不另辟蹊径，比如哪咤，小鹏汽车，则是跟大众合作，但也有一些公司，在他们还没有反应过来的时候，就已经被淘汰了。

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